尊龙凯时人生就是博·(中国)官方网站

　　为进一步加快昆明市新能源汽车充换电基础设施建设★ღ★，2月3日★ღ★，昆明市发展改革和委员会（以下简称“市发改委”）会同昆明市新能源汽车推广办（昆明市工业和信息化局）（以下简称“市工信局”）★ღ★、市交通运输局★ღ★、市出租车管理局★ღ★、市道路运输管理局Z6尊龙凯时官网★ღ★、昆明市10个区发改部门★ღ★、昆明市发展投资集团有限公司（以下简称“昆发展集团”）★ღ★、市停车服务行业协会分管领导以及云南奥动新能源科技有限公司★ღ★、昆明特来电新能源有限公司Z6尊龙凯时官网★ღ★、万邦数字能源有限公司等相关充电企业负责人在昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台（以下简称“市级新能源平台”）召开推进新能源汽车充换电基础设施建设专题会★ღ★。

　　会议开始前zgrtys★ღ★，市发改委★ღ★、市工信局领导及相关参会协会企业代表在市级新能源平台负责人的陪同下参观了车桩一体化大数据展厅和大屏监控中心★ღ★，市级新能源平台负责人现场演示了车桩安全故障监测★ღ★、大数据分析★ღ★、充电APP等重要功能★ღ★，让与会单位更加深入了解市级新能源平台的数据接入★ღ★、政务支撑★ღ★、安全监管等功能及发展现状★ღ★。

　　在随后的专题会中★ღ★，市发改委及市工信局对2020年全国及昆明市新能源汽车产业发展情况进行了总结归纳★ღ★，并对2021年推进昆明市新能源汽车产业的相关工作进行了部署并提出工作建议★ღ★；各与会企业★ღ★、协会充分听取了政府部门工作安排及建议★ღ★，协同政府攻坚克难★ღ★，共同助力昆明新能源汽车产业持续★ღ★、良性发展★ღ★。

　　市工信局副局长李卫红在会上对2020年新能源汽车产业的发展做了总结★ღ★：新能源汽车产销量在2020年的艰难时期实现正增长★ღ★，说明新能源汽车消费已进入快速增长期★ღ★；同时zgrtys★ღ★，在新能源汽车自主消费方面★ღ★，昆明自主消费占比高于67%★ღ★，说明昆明的新能源汽车消费由以政府引导型消费向市场自主型消费转变★ღ★，新能源汽车开始走进千家万户zgrtys★ღ★。

　　在新能源汽车基础设施建设方面zgrtys★ღ★，2020年★ღ★，昆明整体桩车比为1:1.14★ღ★，公共充电桩与电动汽车比例为1:3.7★ღ★，已超过国家《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年》中提出的在新能源汽车示范推广地区★ღ★，公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8发展目标★ღ★。

　　对于2021年昆明市新能源汽车产业的发展★ღ★，李卫红副局长表示Z6尊龙凯时官网★ღ★，在今年★ღ★，政府将继续推进昆明市2020-2021年燃油出租车电动化★ღ★，鼓励以旧换新★ღ★，车电分离的模式★ღ★；另外★ღ★，在车电分离方面★ღ★，除了出租车★ღ★，还有网约车和乘用车也将逐步推广车电分离模式★ღ★；在公务租用和国有租用领域会下达任务书★ღ★，积极推进车电分离模式zgrtys★ღ★，带动社会资本资本加入新能源汽车基础设施建设★ღ★；围绕即将到来的COP15★ღ★，形成绿色出行氛围★ღ★，提升新能源汽车保有量★ღ★。同时★ღ★，也希望能与各企业携起手来★ღ★，合力攻坚★ღ★，用好省市出台的新能源汽车推广应用政策★ღ★，全力推进昆明市新能源汽车产业发展和推广应用工作的双胜利★ღ★！

　　针对推进昆明市2020-2021年燃油出租车电动化的议题★ღ★，市出租车管理局对2020年出租车电动化的工作进行了复盘★ღ★，同时概述了2021年出租车更换新能源车型的整体计划★ღ★，通过相关调查提出针对出租车充换电站的需求及发展中的难点★ღ★，和与会政府部门及相关企业进行交流探讨zgrtys★ღ★。

　　对于换点站的选址和运营问题★ღ★，昆发展集团制定了换电站选址标准★ღ★，并提出对于规范换电站建站审批流程★ღ★，运用同步审批同步建设的方式提升审批及建站效率的建议★ღ★；云南奥动新能源科技有限公司★ღ★、昆明特来电新能源有限公司Z6尊龙凯时官网★ღ★、万邦数字能源有限公司也在会上介绍了企业最新的充换电设施设备★ღ★、建站合作的商业方案★ღ★、运营服务★ღ★、盈利性等方面与在座与会代表进行沟通★ღ★。

　　市停车服务行业协会就停车信息平台联网建设★ღ★，提升停车资源有效利用率★ღ★，新能源停车位建设等方面和与会代表探讨zgrtys★ღ★，争取停车场建设和充换电站建设同步开发★ღ★，资源互通★ღ★；借鉴武汉★ღ★、厦门等成功模式★ღ★，充分利用停车场站资源扩大充换电基础设施的建设★ღ★。

　　在听取了各协会★ღ★、企业代表的发言后★ღ★，市发改委能源局局长施云怀对昆明新能源汽车产业的参与者们也提出了五点要求与建议★ღ★：

　　昆明市作为新能源汽车“主战场”★ღ★，按照云南省要求★ღ★，昆明在发展新能源汽车产业时需“赌”一把★ღ★：在2020年时间紧★ღ★、任务重的情况下★ღ★，通过在座各企业的商业行为来加速和带动整个产业的发展★ღ★，需要企业站在战略角度有所付出和担当★ღ★；现在正艰难的转型期★ღ★，无论哪个企业★ღ★，运营能力都是关键★ღ★，要科学调节各企业需求★ღ★，政府各部门动起来★ღ★，国有企业牵头作用发挥起来★ღ★，新能源汽车产业才能越走越好★ღ★。

　　通过召开专题会议形式★ღ★，落实行动计划★ღ★，布置工作★ღ★；停车场协会积极配合★ღ★，借鉴武汉★ღ★、厦门等成功模式★ღ★，消除消费者对于新能源汽车停车场运营使用中的质疑★ღ★，更多人使用新能源汽车停车行★ღ★，使停车场资源利用最大化★ღ★；另外★ღ★，要和企业大力宣传充电基础设施建设运营中的盈利模式和盈利点★ღ★，提起企业建设兴趣★ღ★。

　　新能源汽车充换电基础设施属于城市基础设施建设★ღ★，作为建设期项目★ღ★，现阶段虽为市场化方式运营★ღ★，但更需要相关补贴政策支持Z6尊龙凯时官网★ღ★。近期需做出扶持政策Z6尊龙凯时官网★ღ★，运管部门也需要在出租车群体中宣灌★ღ★，广泛将政策宣传出去★ღ★，让更多人了解新能源汽车建设优势★ღ★；抓好布局窗口期★ღ★：在资源有限情况下抓紧布局★ღ★，鼓励有运营能力的企业参与进来★ღ★；抓好补贴推广期★ღ★：政府补贴也是有限的★ღ★，补贴退坡是趋势★ღ★，各个企业也需要抓好这样的发展机遇★ღ★；做好新能源汽车下乡工作★ღ★：农村对于新能源汽车需求量大★ღ★，并且场地广阔★ღ★，农网改造后的网架结构很适合小型充换电站建设★ღ★。

　　充分与昆发展集团及奥动公司沟通联动★ღ★，在充换电站选址方面建议场地性质选择多用途类型★ღ★，利于持续经营★ღ★；与昆发展集团及奥动公司加深合作★ღ★，加强工作对接联系★ღ★；从出租车换电站运营方需求匹配上进行合理布局★ღ★。

　　采用“4+1”模式★ღ★：公用4类★ღ★，私用1类★ღ★。公用桩建设为★ღ★：大型换电站★ღ★、集中式充电站★ღ★、迷你式补充站★ღ★、单位内部独立设施★ღ★。

　　依托国企★ღ★、信息平台企业主导建设★ღ★；依托专业公司建桩★ღ★、运营★ღ★；依托市级新能源平台监管★ღ★；对老旧小区改造★ღ★，推出充电示范小区等方式借力助推充换电站建设★ღ★。

　　运营模式也需创新多元化★ღ★，采用业主所有★ღ★；场地出租★ღ★，运营运营★ღ★；场地出让★ღ★；自发建设★ღ★，平台托管等方式提升充换电站运营效率★ღ★；同时建立充电示范小区★ღ★、充换电一体站等示范站项目★ღ★，加强引领作用★ღ★。

　　最后★ღ★，施云怀局长感谢了各企业★ღ★、协会对政府工作的支持★ღ★，希望在2021大家能政企合作★ღ★，协调统筹★ღ★，助力新能源汽车行业迈上新台阶★ღ★。返回搜狐Z6尊龙凯时官网★ღ★，查看更多

媒体链接：http://xwhmy.com/xinwenzhongxin/217.html

尊龙凯时人生就是博·(中国)官方网站
http://www.xwhmy.com